فورک لفٹ چیسیس کی بحالی کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا!

فورک لفٹچیسیسبحالی کو نظرانداز نہیں کیا جاسکتا! توجہ ان چار پہلوؤں پر ہے:

عام طور پر ، فورک لفٹ چیسیس کی بحالی اور دیکھ بھال کو اکثر لوگوں کے ذریعہ ڈسپنس ایبل سمجھا جاتا ہے ، جو فورک لفٹ انجنوں اور گیئر باکسز سے کہیں کم قیمت ہے۔ در حقیقت ، چاہے فورک لفٹ چیسیس لوازمات کو مناسب طریقے سے برقرار رکھا جائے ، اس سے براہ راست حفاظت ، ہینڈلنگ اور فورک لفٹ آپریشن کی دیگر اہم کارکردگی پر اثر پڑتا ہے ، اور اسے ہلکے سے نہیں لیا جاسکتا۔

 تو ، فورک لفٹ چیسیس کو برقرار رکھتے وقت کس پہلوؤں پر توجہ دی جانی چاہئے؟

1 the فورک لفٹ چیسیس پر ٹائر برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔ او .ل ، یہ نوٹ کرنا چاہئے کہ فورک لفٹ ٹھوس کور ٹائر یا نیومیٹک ٹائر استعمال کررہا ہے۔ نیومیٹک ٹائروں کا دباؤ بہت زیادہ ہے ، جو ٹائر پھٹنے کا باعث بن سکتا ہے۔ جب دباؤ بہت کم ہوتا ہے تو ، مزاحمت بڑھ جاتی ہے ، اور اسی طرح ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ نیز ٹائر کو پنکچر کرنے سے بچنے کے ل shark تیز ناخن ، پتھروں اور ٹوٹے ہوئے شیشے کے لئے ٹائر ٹریڈ پیٹرن کو کثرت سے چیک کریں۔ اگر ٹائر کی سطح کا نمونہ کسی خاص حد تک پہنا جاتا ہے تو ، ٹائر کو بروقت تبدیل کرنا ضروری ہے۔ عام طور پر ، جب پیٹرن صرف 1.5 سے 2 ملی میٹر پہنا جاتا ہے تو ، ٹائر پر ایک خاص نشان نمودار ہوتا ہے۔ مختلف ٹائر برانڈز کے مختلف نمبر ہوتے ہیں ، لیکن ان سب کی دستی میں وضاحت کی گئی ہے۔ اس مقام پر ، ٹائر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن اگر صارف ٹھوس کور ٹائر استعمال کررہا ہے ، جس سے بہت ساری پریشانی کی بچت ہوتی ہے ، جب تک کہ ٹائر ایک خاص حد تک پہنے جائیں اور اس کی جگہ نئی جگہیں لے جائیں۔

 2 、 فورک لفٹ چیسیس کے تمام اہم لوازمات کو بروقت چیک کریں۔ مثال کے طور پر ، ایک طرف تفریق ، ٹرانسمیشن شافٹ ، بریکنگ سسٹم ، اور فورک لفٹوں کے اسٹیئرنگ سسٹم ، ایک طرف ، فورک لفٹ صارف دستی میں وقت کے ضوابط پر سختی سے پیروی کرنا ضروری ہے ، فورک لفٹوں کے گیئر آئل کو باقاعدگی سے جانچ پڑتال اور برقرار رکھنا ، اور دوسری طرف ، خود معائنہ اور مشاہدہ کرنا بھی ضروری ہے۔ فورک لفٹوں کے روزانہ استعمال میں ، فورک لفٹ ڈرائیور تیل کے رساو اور دیگر مسائل کی جانچ کرسکتے ہیں جب فورک لفٹیں کھڑی ہوتی ہیں ، اور استعمال کے دوران کسی بھی غیر معمولی شور کو سن سکتے ہیں۔

3 、 تیل کے رساو ، اسٹیئرنگ آئل پائپوں ، اور اسٹیئرنگ سلنڈروں کے لئے فورک لفٹ کے چیسیس کو باقاعدگی سے چیک کریں۔ اسٹیئرنگ ایکسل کو باقاعدگی سے چکنا ہونا چاہئے ، اور فلیٹ بیئرنگ اور سوئی بیرنگ کو نقصان یا تیل کی کمی کی جانچ پڑتال کرنی چاہئے۔

 فورک لفٹوں کے بریک پیڈ اور کلچ پیڈ کے لباس کو باقاعدگی سے چیک کریں۔ دونوں بریک پیڈ اور کلچ پیڈ فورک لفٹ لوازمات میں قابل استعمال سامان ہیں ، جو کچھ مدت کے لئے استعمال کے بعد اپنے اصل کام ختم کردیں گے اور کھو دیں گے۔ اگر بروقت طریقے سے تبدیل نہیں کیا گیا ہے تو ، یہ آسانی سے کنٹرول یا حادثات کا خاتمہ کرسکتا ہے۔

 4 、 آج کل ، زیادہ تر فورک لفٹ بریک پیڈ مینوفیکچررز رگڑ پیڈ کو اسٹیل کے پیچھے جوڑنے کے لئے چپکنے والا طریقہ استعمال کرتے ہیں ، اور یہ اس وقت تک نہیں ہے جب تک کہ رگڑ پیڈ اختتام تک نہ ہوں کہ آواز بنانے سے پہلے دھات اور دھات براہ راست رابطے میں آجاتی ہے۔ اس مقام پر ، فورک لفٹ رگڑ پیڈ کو تبدیل کرنے میں تھوڑی دیر ہوسکتی ہے۔ جب بصری معائنہ یا پیمائش کے ذریعہ رگڑ پلیٹ میں ابھی بھی 1.5 ملی میٹر باقی ہے تو ، فورک لفٹ فریکشن پلیٹ کو براہ راست تبدیل کیا جانا چاہئے۔ جب فورک لفٹ کے بریک پیڈ کی جگہ لیتے ہو تو ، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا تیل کی رساو ہے یا بریک سلنڈر اور آدھے شافٹ آئل مہر کے ساتھ دیگر مسائل ہیں یا نہیں۔ اگر ایسا ہے تو ، براہ کرم ان کو بروقت تبدیل کریں تاکہ غیر متوقع حالات سے بچنے کے ل fact فورک لفٹ آپریشن کے دوران بریک کی ناکامی جیسے غیر متوقع حالات سے بچیں۔