فورک لفٹ کلچ کے نقصان کو کیسے کم کیا جائے؟

فورک لفٹ کلچ پلیٹ فورک لفٹ کلچ کے اجزاء میں سے ایک ہے۔ چونکہ یہ باہر سے ظاہر نہیں ہوتا، اس کا مشاہدہ کرنا آسان نہیں ہوتا، اس لیے اس کی حالت بھی آسانی سے معلوم نہیں ہوتی۔ بہت سی فورک لفٹیں جن کی باقاعدہ دیکھ بھال نہیں ہوتی ہے اکثر تب ہی دریافت ہوتے ہیں جب کلچ کی حالت خراب ہوتی ہے یا کلچ پلیٹیں پہنی ہوئی ہوتی ہیں اور جل جاتی ہیں اور ان سے تیز بدبو یا پرچی کی بو آتی ہے۔ تو فورک لفٹ کی کلچ پلیٹوں کو کتنی بار تبدیل کیا جانا چاہئے؟ اسے کب تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟

فورک لفٹ کی کلچ پلیٹ ایک درمیانی تبدیلی کا مواد ہے جو انجن کی طاقت کو گیئر باکس میں منتقل کرتا ہے۔ فورک لفٹ کلچ ڈسکس کا مواد بریک ڈسکس سے ملتا جلتا ہے، اور ان کی رگڑ ڈسکس میں اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت ہوتی ہے۔ فورک لفٹ کے آپریشن کے دوران، جب کلچ پیڈل کو دبایا جاتا ہے، تو کلچ پلیٹ انجن فلائی وہیل سے الگ ہوجاتی ہے، اور پھر ہائی گیئر سے لو گیئر پر یا لو گیئر سے ہائی گیئر پر سوئچ کرتی ہے۔ جب کلچ پلیٹ کلچ پریشر پلیٹ کے ذریعے انجن فلائی وہیل سے منسلک ہوتی ہے۔

1، فورک لفٹ کلچ پلیٹوں کی تبدیلی کا سائیکل؟

عام طور پر، کلچ پلیٹ کو فورک لفٹ کا ایک کمزور سامان ہونا چاہیے۔ لیکن درحقیقت، بہت سی کاروں کو چند سالوں میں صرف ایک بار کلچ پلیٹوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اور کچھ فورک لفٹوں نے جلنے کی بو آنے کے بعد کلچ پلیٹوں کو تبدیل کرنے کی کوشش بھی کی ہو گی۔ اسے کتنی بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟ متبادل فیصلے کے لیے درج ذیل نکات کا حوالہ دیا جا سکتا ہے۔

1. فورک لفٹ کلچ جتنا اونچا استعمال ہوتا ہے، اتنا ہی اونچا ہوتا جاتا ہے۔

2. فورک لفٹ کو اوپر چڑھنے میں دشواری ہوتی ہے۔

3. فورک لفٹ کو ایک مدت تک چلانے کے بعد، آپ جلنے کی بو سونگھ سکتے ہیں۔

4. پتہ لگانے کا سب سے آسان طریقہ یہ ہے کہ پہلے گیئر پر جائیں، ہینڈ بریک لگائیں (یا بریک دبائیں)، اور پھر شروع کریں۔ اگر فورک لفٹ انجن بند نہیں ہوتا ہے، تو یہ براہ راست تعین کیا جا سکتا ہے کہ فورک لفٹ کلچ پلیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

5. پہلے گیئر میں شروع کرتے وقت، میں کلچ لگاتے وقت ناہموار محسوس کرتا ہوں۔ فورک لفٹ میں آگے اور پیچھے کی حرکت کا احساس ہوتا ہے، اور کلچ کو دبانے، اس پر قدم رکھنے اور اٹھاتے وقت ایک جھٹکا محسوس ہوتا ہے۔ فورک لفٹ کلچ پلیٹ کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔

6. جب بھی کلچ کو اٹھایا جاتا ہے تو دھاتی رگڑ کی آواز سنی جا سکتی ہے، اور اس کی سب سے زیادہ ممکنہ وجہ یہ ہے کہ فورک لفٹ کلچ پلیٹ شدید طور پر پہنی ہوئی ہے۔

7. جب فورک لفٹ انجن تیز رفتاری سے نہیں چل سکتا، اور سامنے والے یا دوسرے گیئر کے انجن کی رفتار کم ہونے پر ایکسلریٹر کو اچانک نیچے کی طرف دبایا جاتا ہے، اور رفتار بغیر کسی تیز رفتاری کے نمایاں طور پر بڑھ جاتی ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ فورک لفٹ کا کلچ پھسل رہا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

8. کچھ تجربہ کار مرمت کرنے والے یا ڈرائیور اس بات کا تعین کر سکتے ہیں کہ آیا فورک لفٹ کی کلچ پلیٹوں کو ان کے روزانہ ڈرائیونگ کے تجربے کی بنیاد پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

2، ٹیکنالوجی کے اشتراک میں کلچ کے پہننے اور آنسو کو کیسے کم کیا جائے؟

1. گیئرز شفٹ کیے بغیر کلچ پر قدم نہ رکھیں۔

2. کلچ پیڈل پر زیادہ دیر تک قدم نہ رکھیں، اور بروقت کلچ پیڈل چھوڑیں یا سڑک کے حالات یا ڈھلوان کے مطابق گیئر تبدیل کریں۔

3. سست ہونے پر، کلچ پیڈل کو زیادہ جلدی نہ دبائیں۔ اس وقت تک انتظار کریں جب تک کہ رفتار ایک معقول حد تک گر نہ جائے، اس سے پہلے کہ کلچ پیڈل کو دبانے سے پہلے کلچ کی بے کاری کو کم کرنے کے لیے۔

4. جب فورک لفٹ رک جاتی ہے، تو اسے نیوٹرل میں شفٹ ہونا چاہیے اور کلچ پیڈل کو چھوڑ دینا چاہیے تاکہ فورک لفٹ کلچ پر بوجھ بڑھنے سے بچ سکے۔

5. شروع کرنے کے دوران زیادہ سے زیادہ ٹارک حاصل کرنے اور فورک لفٹ کلچ اوورلوڈ کو کم کرنے کے لیے پہلا گیئر استعمال کریں۔