موسم گرما میں کھدائی کرنے والے کی دیکھ بھال، اعلی درجہ حرارت کی خرابیوں سے دور رہیں - ریڈی ایٹر

موسم گرما میں کھدائی کرنے والے کی دیکھ بھال، اعلی درجہ حرارت کی خرابیوں سے دور رہیں -ریڈی ایٹر

کھدائی کرنے والوں کا کام کرنے کا ماحول سخت ہے، اور زیادہ درجہ حرارت مشین کی کارکردگی کو متاثر کر سکتا ہے۔ تاہم، جب درجہ حرارت شدید ہوتا ہے، تو یہ مشین کی سروس لائف کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔ کام کرنے کا درجہ حرارت کھدائی کرنے والوں کے لیے اہم ہے۔ کھدائی کرنے والوں کی گرمی کی پیداوار بنیادی طور پر درج ذیل شکلیں لیتی ہے۔

01 انجن کے ایندھن کے دہن سے پیدا ہونے والی حرارت؛

02 ہائیڈرولک تیل حرارت پیدا کرتا ہے جسے ہائیڈرولک نظام میں دباؤ کی توانائی میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

03 ہائیڈرولک ٹرانسمیشن اور نقل و حرکت کے دوران دیگر ٹرانسمیشنز سے پیدا ہونے والی رگڑ گرمی؛

04 سورج کی روشنی سے گرمی۔

کھدائی کرنے والوں کے حرارتی ذرائع میں سے، انجن کے ایندھن کا دہن تقریباً 73% ہے، ہائیڈرولک توانائی اور ترسیل تقریباً 25% پیدا کرتی ہے، اور سورج کی روشنی تقریباً 2% پیدا کرتی ہے۔

چلچلاتی گرمیوں کے قریب آتے ہی آئیے کھدائی کرنے والوں پر اہم ریڈی ایٹرز کو جانیں:

① کولنٹ ریڈی ایٹر

فنکشن: ہوا کے ذریعے انجن کے کولنگ میڈیم اینٹی فریز کے درجہ حرارت کو ریگولیٹ کرکے، انجن مختلف آپریٹنگ حالات میں درجہ حرارت کی ایک مناسب حد کے اندر کام کر سکتا ہے، زیادہ گرمی یا زیادہ کولنگ کو روکتا ہے۔

اثر: اگر ضرورت سے زیادہ گرمی ہوتی ہے تو، انجن کے متحرک اجزاء زیادہ درجہ حرارت کی وجہ سے پھیل جائیں گے، جس سے ان کی عام میٹنگ کلیئرنس کو نقصان پہنچے گا، جس کے نتیجے میں اعلی درجہ حرارت پر ناکامی اور جام ہو جائے گا۔ اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے ہر جزو کی مکینیکل طاقت کم ہو جاتی ہے یا اس سے بھی خراب ہو جاتی ہے۔ انجن کے آپریشن کے دوران، زیادہ درجہ حرارت سکشن والیوم میں کمی اور یہاں تک کہ غیر معمولی دہن کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کی طاقت اور اقتصادی اشارے میں کمی واقع ہوتی ہے۔ لہذا، انجن زیادہ گرم حالات میں کام نہیں کر سکتا۔ اگر یہ بہت زیادہ ٹھنڈا ہے تو، گرمی کی کھپت کا نقصان بڑھ جاتا ہے، تیل کی واسکاسیٹی زیادہ ہوتی ہے، اور رگڑ کی طاقت کا نقصان زیادہ ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کی طاقت اور اقتصادی اشارے میں کمی واقع ہوتی ہے۔ لہذا، انجن سب کولڈ حالات میں کام نہیں کر سکتا۔

② ہائیڈرولک آئل ریڈی ایٹر

فنکشن: ہوا کا استعمال کرتے ہوئے، ہائیڈرولک تیل کے درجہ حرارت کو مسلسل آپریشن کے دوران ایک مثالی حد کے اندر متوازن کیا جا سکتا ہے، اور ہائیڈرولک نظام ہائیڈرولک تیل کے معمول کے آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد تک پہنچنے پر، سرد حالت میں کام کرنے پر تیزی سے گرم ہو سکتا ہے۔

اثر: ہائیڈرولک سسٹم کو بہت زیادہ درجہ حرارت پر چلانے سے ہائیڈرولک آئل خراب ہو سکتا ہے، تیل کی باقیات پیدا ہو سکتی ہیں، اور ہائیڈرولک اجزاء کی کوٹنگ کو چھلکا جا سکتا ہے، جس سے تھروٹل پورٹ میں رکاوٹ پیدا ہو سکتی ہے۔ جب درجہ حرارت بڑھتا ہے، ہائیڈرولک تیل کی چپکنے والی اور چکنا پن کم ہو جائے گی، جو ہائیڈرولک اجزاء کی کام کرنے کی زندگی کو بہت کم کر دے گی۔ ہائیڈرولک سسٹمز میں سیل، فلرز، ہوزز، آئل فلٹرز اور دیگر اجزاء کے آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک تیل میں ضرورت سے زیادہ تیل کا درجہ حرارت ان کی عمر بڑھنے اور ناکامی کو تیز کر سکتا ہے۔ لہذا، ہائیڈرولک نظام کو مقررہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر چلانا ضروری ہے۔

③ انٹرکولر

فنکشن: انجن کی طاقت کی کارکردگی اور معیشت کو بہتر بناتے ہوئے اخراج کے ضوابط کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہوا کے ذریعے کافی کم درجہ حرارت پر ٹربو چارجنگ کے بعد اعلی درجہ حرارت کی انٹیک ہوا کو ٹھنڈا کرنا۔

اثر: ٹربو چارجر انجن ایگزاسٹ گیس سے چلتا ہے، اور انجن ایگزاسٹ ٹمپریچر ہزاروں ڈگری تک پہنچ جاتا ہے۔ حرارت کو ٹربو چارجر کی طرف منتقل کیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے انٹیک کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔ ٹربو چارجر کے ذریعے کمپریسڈ ہوا بھی انٹیک کے درجہ حرارت کو بڑھانے کا سبب بنتی ہے۔ زیادہ مقدار میں ہوا کا درجہ حرارت انجن کے دھماکے کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ٹربو چارجنگ اثر میں کمی اور انجن کی مختصر زندگی جیسے منفی اثرات مرتب ہوتے ہیں۔

④ ایئر کنڈیشنگ کمڈینسر

فنکشن: کمپریسر سے ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر ریفریجرینٹ گیس کو ریڈی ایٹر کے پنکھے یا کنڈینسر کے پنکھے کے ذریعے ٹھنڈک کے ذریعے مائع بنانے اور ہائی ٹمپریچر اور ہائی پریشر مائع بننے پر مجبور کیا جاتا ہے۔