ٹربو چارجرتبدیلی کا طریقہ کار حسب ذیل ہے:
1.ٹربو چارجر چیک کریں۔ چیک کریں کہ آیا نئے ٹربو چارجر کا ماڈل انجن سے میل کھاتا ہے۔ ٹربو چارجر روٹر کو دستی طور پر گھمائیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ آزادانہ طور پر چل سکتا ہے۔ اگر امپیلر سست ہے یا محسوس کرتا ہے کہ یہ ہاؤسنگ کے خلاف رگڑ رہا ہے، تو اسے انسٹال کرنے سے پہلے اس کی وجہ معلوم کریں۔
2.چیک کریں کہ آیا ٹربائن کے سامنے انٹیک پائپ اور انجن کے ایگزاسٹ پائپ میں بہت سی چیزیں موجود ہیں تاکہ انہیں امپیلر کو نقصان پہنچنے سے روکا جا سکے۔
3.سپر چارجر آئل انلیٹ پائپ اور آئل ریٹرن پائپ چیک کریں۔ سپر چارجر کے آئل انلیٹ اور ریٹرن پائپ صاف ہوں گے، اور آئل انلیٹ اور ریٹرن پائپوں کو مڑا یا بلاک نہیں کیا جائے گا۔ اگر سپر چارجر کے آئل انلیٹ اور ریٹرن پورٹ پر سگ ماہی گاسکیٹ استعمال کی جاتی ہے، تو چیک کریں کہ آیا گسکیٹ خراب ہے یا خراب ہے۔ گسکیٹ آئل انلیٹ اور ریٹرن پورٹ کو بلاک نہیں کر سکتا۔
4.سپر چارجر کو پری لیوب کریں۔ سپر چارجر انجن پر نصب ہے اور فی الحال تیل کے پائپ سے منسلک نہیں ہے۔ سب سے پہلے، سپرچارجر کے آئل انلیٹ سے سپرچارجر میں صاف تیل ڈالیں، اور تیل کے پائپ کو جوڑنے سے پہلے سپرچارجر کو چکنا کرنے والے تیل سے بھرا ہوا بنانے کے لیے روٹر کو دستی طور پر موڑ دیں۔
5.ٹیسٹ رن۔ ڈیزل انجن شروع کریں، اور تیل کا دباؤ 3~4s کے اندر سپرچارجر آئل انلیٹ پر ظاہر ہونا چاہیے تاکہ چکنا کرنے والے تیل کی کمی کی وجہ سے سپر چارجر بیئرنگ سسٹم کو خراب ہونے سے بچایا جا سکے۔ 2 منٹ تک چلائیں، چیک کریں کہ آیا روٹر بغیر شور کے مستحکم طور پر گھومتا ہے، اور پھر مشین کو روک کر یہ مشاہدہ کریں کہ آیا روٹر جڑتا کے ذریعے مستحکم طور پر چل سکتا ہے۔ عام طور پر، یہ تقریباً آدھے منٹ کے بعد چلنا بند کر دے گا۔
6.ٹربائن کے پیچھے ایگزاسٹ بیک پریشر اور ایئر فلٹر کا پریشر ڈراپ 4.9kPa سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ایئر فلٹر عنصر گیلا نہیں ہونا چاہئے، کیونکہ گیلے فلٹر عنصر دباؤ ڈراپ میں نمایاں اضافہ کرے گا.
پوسٹ ٹائم: نومبر-08-2022